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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研資金,不斷開發和吸收國際先進專有制造技術,聯合國內高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企業的不同生產需要,為客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自動化物流系統,
同時提供專用設備非標設計,項目不分大小,都必須確保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行業其他廠家的技術和研發能力。
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發展物流服務企業(電動叉車)有助于運輸企業不斷拓展市場
發布日期:2017-12-10   瀏覽次數:   作者:電動叉車   來源:http://www.everycalc.com
       美國船公司和馬土基公司等外國船公司搶灘國內航運市場以來,紛紛以雄厚的資金、技術、管理等方面的實力,在我國從事運輸、倉儲等物流服務業務,并以優質的、一體化的門到門服務搶走了大量客戶與業務所致。而長期以來,中遠集團仍缺乏以市場占有為中心的經營思想,不能快速適應競爭形勢的變化,服務內容及服務質量與國外競爭對手相比偏低,致使其市場占有率節節下降、經濟與社會效益下滑。發展物流服務企業有助于運輸企業不斷拓展市場,以優質服務贏得客戶,穩住或提高市場占有率,進而提高經濟效益。至此,濟南汽運總公司即是有利例證。
  1996年,濟南汽運總公司從現有物流知識出發,瞄準濟南高新技術產業開發區有多家中外合資企業、物流相對集中的優勢,組建了濟南開發區物流基地。他們不僅注重與中外合資企業建立良好的合作關系,而且還注重與開發區政府和駐區企業建立良好的合作關系。尤其是抓住了松下公司中國分部要在中國實施物流計劃的契機,以優質的服務贏得了松下公司中國分部的物流服務業務,成為松下物流中國分部物流經營首位供應商。自此,他們還根據市場的需求,不斷拓展服務領域,初步形成了集倉儲、裝卸、運輸、簡單加工為一體的全方位服務模式。通過近兩年的實踐,效果非常顯著,各類運輸車輛自1996年衰退時期的數十臺逐步向鼎盛時期的規模邁進,發展到現今的100余臺,月經營收入達120萬元,實現了收入、利潤和職工工資的全面增長,僅倉儲費和裝卸費就比過去翻一番多,經濟效益十分可觀。
  正反兩方面的經驗表明,運輸企業向物流服務企業轉變,有助于抵御來自各方面的壓力,有助于運輸企業不斷拓展市場,提高市場占有率及經濟效益。
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